1 | 150К-10021 | Кольцо проставочное | 1 |
2 | 150К-10.012/236Д-1005121 | Втулка шлицевая | 1 |
3 | 180109А | Подшипник | 1 |
4 | 236-1601120-10 | Кольцо упорное | 1 |
5 | 236Д-1115032 | Патрубок воздушный | 1 |
1 | |||
6 | 504В-1001020 | Подушка | 1 |
7 | 500-1001029 | Амортизатор | 1 |
8 | 64227-1001030 | Скоба | 1 |
9 | 150К-10040 | Кронштейн задней опоры левый | 1 |
10 | 150К-10041 | Кронштейн задней опоры правый | 1 |
11 | Т-150 | Балка передней опоры в сборе | 1 |
12 | 150К-12005 | Газоотводная труба | 1 |
13 | 236-1118054 | Прокладка выпускного коллектора | 2 |
14 | 150Я-13.006-10 | Патрубок отводящий радиатора | 1 |
15 | 150Я-13.017-10 | Патрубок подводящий водяного насоса | 1 |
16 | 150Я-13.025 | Рукав D=50 L=380 мм | 1 |
17 | 150Я-13.010 | Рукав D=40 L=500 мм | 2 |
18 | 500-3509260-20Я8 | Трубка подвода масла | 1 |
19 | Комплект метизов | 1 | |
20 | Комплект хомутов | 1 | |
21 | Рукав 9×18 L=600 | 1 | |
22 | Рукав 16×25 L=1200 | 1 |
Переоборудование трактора Т-150 с родного двигателя СМД-62 на силовой агрегат ЯМЗ-236М2 — распространенная практика среди владельцев сельхозтехники, стремящихся повысить надежность и упростить обслуживание машины. СМД-62-моторы часто доставляют немало хлопот: капризны в эксплуатации, требуют тщательной настройки, сложны в ремонте. В отличие от них, ЯМЗ-236М2 — проверенный временем дизельный агрегат мощностью 180 л.с. Запчасти к нему доступны, он имеет простую конструкцию, ремонтопригоден.
Приобрести готовый комплект для переоборудования Т-150 на ЯМЗ-236М2 можно на сайте компании «Ярдизель Сервис». Мы предлагаем только проверенные решения. Благодаря полному комплекту адаптация проходит быстрее, без доработок и подгонки на месте.
Что входит в комплект переоборудования
- Двигатель ЯМЗ-236М2 (мощность 180 л.с.)
- Крепежные элементы и переходные плиты
- Втулка шлицевая Т-150
- Доработка маховика ЯМЗ
- Диск нажимной (корзина) – оригинал ЯМЗ
- Патрубки системы охлаждения
- Инструкция по установке и подключению
Каждая деталь в комплекте подобрана так, чтобы процесс переоснащения был максимально простым, быстрым и не требовал лишних финансовых затрат. Отказ от самодельных решений обеспечивает высокую надежность и соответствие всем требованиям безопасности.
Основные этапы переоборудования Т-150 с СМД на ЯМЗ
- Демонтаж старого оборудования. Удаляют двигатель СМД и все связанные с ним узлы: крепления, сцепление, радиатор, патрубки и электропроводку.
- Подготовка под установку ЯМЗ. Устанавливаются переходные плиты, диск нажимной, готовится крепление под новый двигатель.
- Монтаж двигателя ЯМЗ-236М2. Производят установку двигателя, сцепления и маховика.
- Подключение систем. Соединяют систему охлаждения, подключают топливные и электрические линии.
- Настройка и запуск. По окончании сборки проводят проверку всех соединений, заливают жидкости, выполняют пробный запуск и тестирование под нагрузкой.
Трактор Т-150, переоборудованный под ЯМЗ-236М2, показывает отличные характеристики: уверенный запуск, стабильную работу под нагрузкой, экономичный расход топлива.
Установка двигателей ЯМЗ-236 М2(180 л.с.) на трактор Т-150 взамен двигателей СМД (с комплектом переоборудования)Двигатель ЯМЗ-236М2(Трактор Т-150)(ПАО "Автодизель") - от 515 000 рублей
Двигатель ЯМЗ-236М2 (Индивидуальной сборки) (Трактор Т-150) - от 329 000 рублей
Купить Комплект переоборудования ЯМЗ на Т-150 просто:
- Позвонить на 8-800-1000-629 (Бесплатно по РФ)
- Отправить Заявку через сайт, добавив в Корзину
- Отправить запрос на электронную почту: yamz@yaroslavl.ru
Компания ООО "Ярдизель Сервис" - Официальный поставщик оригинальных Двигателей и Запчастей ЯМЗ, ТМЗ, Камаз, ММЗ в Российской Федерации. Фирменные двигатели напрямую с завода-изготовителя.
Гарантия завода-изготовителя - 1 год
- Быстрая отгрузка любой Транспортной компании по всей России
- Своя доставка автотранспортом по всей территории РФ
- Осуществляем установку двигателей и переоборудование техники с выездом нашего мастера
- Производим капитальный и восстановительный ремонт ваших двигателей с оригинальными запчастями
- Для регионов России телефоны работают 24/7 без выходных
Задать вопрос (боковая) | Да |
Количество цилиндров | 8 |
Производство | Россия |
Расположение цилиндров | V8 |
Технические характеристики
1 | 150К-10021 | Кольцо проставочное | 1 |
2 | 150К-10.012/236Д-1005121 | Втулка шлицевая | 1 |
3 | 180109А | Подшипник | 1 |
4 | 236-1601120-10 | Кольцо упорное | 1 |
5 | 236Д-1115032 | Патрубок воздушный | 1 |
1 | |||
6 | 504В-1001020 | Подушка | 1 |
7 | 500-1001029 | Амортизатор | 1 |
8 | 64227-1001030 | Скоба | 1 |
9 | 150К-10040 | Кронштейн задней опоры левый | 1 |
10 | 150К-10041 | Кронштейн задней опоры правый | 1 |
11 | Т-150 | Балка передней опоры в сборе | 1 |
12 | 150К-12005 | Газоотводная труба | 1 |
13 | 236-1118054 | Прокладка выпускного коллектора | 2 |
14 | 150Я-13.006-10 | Патрубок отводящий радиатора | 1 |
15 | 150Я-13.017-10 | Патрубок подводящий водяного насоса | 1 |
16 | 150Я-13.025 | Рукав D=50 L=380 мм | 1 |
17 | 150Я-13.010 | Рукав D=40 L=500 мм | 2 |
18 | 500-3509260-20Я8 | Трубка подвода масла | 1 |
19 | Комплект метизов | 1 | |
20 | Комплект хомутов | 1 | |
21 | Рукав 9×18 L=600 | 1 | |
22 | Рукав 16×25 L=1200 | 1 |